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低空经济是拥有万亿规模的蓝海市场，可以概括为五大要素：首先是政（政策），包括了战略规划、产业规划、法律法规、标准规范；其次是端（低空制造），例如亿航、美团的物流无人机、以及生产制造、任务载荷、检测设备等；第三是网（低空的网络），包括智能网联、起降设备、低空监测、时延场所等；第四是云（低空的中心），涵盖低空的信息情报、空域管控等；第五是用（低空应用），即商业运营、公共服务、低空文旅、个人消费等。

其中最重要的是低空智联网。吴启晖认为，低空智联网是指1000米以下，包括了低空飞行器网络、低空飞行器、地面网络和卫星网络。其中，“网”不仅是通信网，还有导航网、气象网、监视网、情报网等的一张综合网络；“联”包括了无人机之间的连接、无人机和地面之间的连接、以及无人机和卫星的连接；“智”是指智慧的飞行器、智能体、智慧空域、智慧管理等。

吴启晖透露，近年来低空智联网的学术研究上升非常快，呈现指数级上升。2023年到今年7月份，已有1100多篇相关学术论文，国外很多院士发表了引领性论文，国外很多公司也加大这方面的投入，三大运营商也在加强低空智联网的投入。

低空智联网的价值是低空空域的高效运行和安全管控。吴启晖指出，基于低空智联网，牵引低空经济发展的“杀手级应用”必将到来。“南京已经建设了低空试验区，正在对垂直起降的四旋翼、六旋翼和混合固定翼低空飞行器进行验证。飞行过程中无需飞手，采用网络中心进行控制。”吴启晖介绍。

具体的应用方面，南京试验区试点了融合通信、低空巡检、监管执法、无人机物流、应急救援场景。其中无人机物流方面，基于低空智联网，实现了最后一公里的物流配送，长江上经过南京试验区的船，可以点外卖。再如海事作业，采用无人机低空巡检，可替代传统的船只，降低80%的巡检成本。

“未来的低空智联网，是通感一体是向感传算控一体跃升，从平面模式向立体网络模式跃升，以及通信网向多网融合的模式跃升、服务智能端向服务智能体跃升、个体智能向网联智能跃升。”吴启晖表示。