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汽车已成为继手机之后，炙手可热的新一代智能终端。作为汽车智能化关键，网联化势不可挡，将重塑出行的安全格局。通过车与车、车与基础设施的信息互通，车辆能提前洞察周边状况，预防事故发生。在特殊路况下，智能网联可迅速整合数据并给出应对策略，推动未来出行更加智能、安全。
而在智能网联汽车的发展过程中，专利许可成为推动技术普及与行业合作的关键环节。众多专利涉及多方利益，其许可流程的规范与简化至关重要。不同主体间的专利授权需求各异，合理构建许可模式，既能保障专利权人权益，又能助力汽车制造商顺利整合技术，促进智能网联汽车产业的创新发展。
但是，专利许可仍在一定程度上存在复杂且繁琐的问题，于是，2016年运营专利池的平台——Avanci便应运而生。
近日， 2024年Avanci “发明家”计划在京发布。活动中，C114了解到，作为独立中间人，Avanci将通信领域的专利权人和汽车制造商联系起来。通过降低复杂性、提高许可效率、确保许可公平性，来帮助专利权人和被许可人简化专利许可流程。
Avanci为掌握关键技术的专利权人提供一种选择，让他们可以通过一份单一协议，联合许可他们的专利发明。同时，需要获得这些发明许可的公司则可以用透明的价格，通过一份协议获取联合许可。“目前市场对Avanci的透明模式反响十分积极，引发了对更多行业许可解决方案的需求” ，Avanci “发明家”计划负责人介绍。
推动网联汽车落地：Avanci 车辆平台5G项目已超过70家许可方
目前，越来越多的汽车开始使用5G。据TechInsights 预测，5G 网联汽车的产量将在 5 年内占到新车产量的 50% 以上。
Avanci于2023年8月开展车辆平台5G项目，经过一年多时间拓展，目前，Avanci车辆平台 5G项目已超过70家许可方，而Avanci 车辆平台4G项目许可为60家左右。
据了解，Avanci 车辆平台4G项目提供2G（GSM、GPRS、EDGE），3G（WCDMA、HSPA）以及4G（LTE、LTE-A）相关标准的必要专利。最先进的车辆连接性建立在这些基础无线技术之上，为客户打造出色的新产品和服务。2023年上半年，紫光展锐、三星电子、华为先后以许可人身份加入Avanci，目前Avanci车辆平台4G项目许可方已超过60家。Avanci车辆平台4G项目则囊括超100个汽车品牌，包括大众、奔驰、宝马、福特、通用汽车、丰田、本田、现代等等。全球逾1.75亿辆网联汽车获得Avanci的4G专利许可。
4G 技术到 5G技术的过渡将不同于以往任何的无线技术演进过程。汽车制造商将面临史无前例的行业变革，涉及到汽车开发、销售以及汽车保有方式等行业的方方面面。
Avanci 车辆平台5G项目囊括了包括蜂窝车联网（C-V2X）在内的对汽车实现网联功能至关重要的2G、3G、4G和5G必要专利。目前，项目有超过70家许可方和奔驰、宝马、现代、起亚、通用、大众、福特、丰田等30个被许可品牌。其中许可方均为移动通信技术领域的重要权利人，包括华为、中兴、三星、LG、高通、爱立信、诺基亚等5G领域的领导企业。
目前全球已有25 家汽车制造商承诺部署5G技术，5G有望彻底改变汽车的连接性。
通信与汽车领域桥梁：Avanci使专利技术分享更简捷
继2021年后，Avanci于2024年再次升级其“发明家”计划，旨在表彰和展示创新者与发明家贡献的特别企划，主要聚焦于在蜂窝通信标准领域做出重要贡献的发明人，通过专访形式展现他们的创新故事和技术成就。
其中，华为的发明家乔云飞表示，现在市场上销售的车辆大多具备了一定等级的自动驾驶能力，但主要还是依赖自身的传感器和算法进行控制，随着互联互通能力的进步，车辆可以通过车间通信协调车速和行驶轨迹，从而进一步提高自动驾驶的安全性和交通的流量。
此外，车辆与基础设施全面互联后，交通的智能化管理将实现，比如自适应的交通信号控制、紧急车辆优先通行等等；车辆的状态监测以及故障诊断也可以远程进行，这将大大减少车辆的维护时间和成本，提高车辆的可靠性和安全性。
他认为，专利池作为一个技术许可/共享的形式，能够简化了专利许可流程，使得物联网和车联网公司能够更便捷地在他们的设备中嵌入蜂窝网络技术，避免了与多个专利所有方进行繁琐的双边谈判。这种模式促进了跨行业间的技术共享和创新推动，特别是在电信和汽车行业的交叉领域，这对于智能网联汽车技术的发展起到了推动作用。