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为国家新质生产力的重要方向，正式开启加速发展阶段。

根据中国民航局的预测，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望突破3.5万亿元大关。不过，万亿赛道的蓬勃市场预期背后，仍需坚韧的安全防线为其真正腾飞托底。

2024年，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，明确敏感区域必须部署低空安防系统，包括深圳、长沙等23个低空经济示范区，已将空域监管系统列为基建标配。眼下，低空安防正涌现出全新的技术发展态势，并从“黑飞治理”转向“感知+管理”一体化全方位安防服务。

“低空安防是低空经济能否健康发展的生命线，我们的目标是成为低空经济的‘安全基建商’。”近日，大公博创信息技术有限公司创始人、董事长夏丽华女士在接受C114专访时谈到，低空经济的发展与电磁空间的安全秩序息息相关。作为国内电磁频谱管理和低空安防领域的领先企业，大公博创正致力于筑牢低空频谱安全防线，为支撑低空经济的起飞保驾护航。

图：大公博创信息技术有限公司创始人、董事长夏丽华女士。

没有安全，就没有低空经济的一切

不久前“智能驾驶”安全事件所造成的不幸及其引发的巨大社会反响尚历历在目，与自动驾驶一样，低空经济同属逐渐落地的新兴技术，而安全是其最重要的发展底线，一旦触及这一底线，用户和市场信心将遭受剧烈冲击，且难以修复。

根据国家能源局披露，2022年全国电力设施遭受无人机非法拍摄、电磁干扰等安全威胁事件超2000起，直接经济损失预估达3.2亿元。2024年9月，天津滨海国际机场遭遇无人机侵扰，迫使该机场出现大面积航班延误与取消，影响3000余名旅客的出行计划，由此给机场、航司与乘客造成的经济和其他损失难以估量。

随着无人机、eVTOL等飞行器的大规模应用，“黑飞” 问题不仅威胁公共安全，更可能扰乱电磁频谱秩序。低空经济的商业化落地催生了丰富场景：物流无人机需要抗干扰通信，载人航线依赖导航频段，集群表演要求频谱隔离。在大公博创看来，这些需求看似分散，但核心都指向无线电安全保障。

“实际上，不管是民航还是低空场景，对CNS（通信、导航和监视）频段的保护和监测都是确保安全的核心所在。”夏丽华告诉我们，大公博创在无线电频谱监测领域已有超过150项授权专利，其航空/高铁无线电监测系统和无线电监测设备均是国内首创。“要确保CNS频段的干净与不受干扰，才能使飞行器飞得起、看得见、管得住，而大公博创技术核心优势就在于对无线电频率/频段的保护。”

从军事到民用，已构建成熟无人机安防体系

C114了解到，大公博创作为军事电子对抗装备的核心供应商，早在2017年便已推出“天弓”无人机管控系统，彼时低空经济概念尚未成型，但该公司已敏锐察觉到了低空安全领域蕴藏的军事与城市治理需求。

当前，低空安防领域竞争日趋激烈，但许多企业仍停留在固定频段或单一技术路线的解决方案上，而市场关注焦点已转向全频段覆盖、智能化响应和体系化服务能力。

“从早期单一频段反制（反无1.0），到如今覆盖全频谱的‘猎鹰’系统（反无2.0），我们的技术始终走在威胁前面。例如针对改装无人机的快速变频难题，我们创新应用阵列天线与算法测向技术，实现了‘全频段硬侦测+AI软解析’的双重突破。”夏丽华指出，这样的技术迭代并非闭门造车，而是根植于成都大运会、国庆阅兵等数百场重大活动的实战经验，并成功将其军事级安防能力融入智慧城市基础设施的建设之中。