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接收天线。MIMO技术通过正交频分多址技术将信号传输分配成多个相互正交的通信子信道，MIMO技术对每个子信道进行信号处理，从而极大意义上简化了信号传输频率选择次数，降低了信号检测难度。其中，采用MIMO处理技术可以针对每个子信道应用独立的调制编码方式，使信道传输速率与MIMO信息容量达到最大程序上的适配，在宽带不增加的情况下有效地提升频谱效率。 　　（3）信道估计技术

　　进入21世纪以来，我国现代铁路运输体系向高速化方向发展是必然趋势。同时，铁路的高速运行信息通信系统的建设也带来了难度。受到铁路高速运行的影响，传输信道的时变性转换度增大，同时运行所产生的多普勒效应对信号传输也带来技术处理上的难度。为了克服铁路高速运行所带来的信号衰落率增大的现象，有必要采用信道估计技术来使其误差降低到最小化。

　　下一代铁路通信TD-LTF系统可以一般性信道估计技术为参考，并结合铁路系统建设的实际情况进行技术上的适应性调整。其中，信息传输的上行通道估计技术可以采用Turbo译码迭代信道估计方法，其功能实现的原理为：利用Turbo译码技术对信号传输数据进行输出判断对比，然后根据比对结果对信号进行硬判决处理，将比对处理后的信号发送到信号解制解调模块，将产生的最终信号反馈到信号估计模块，作为下一个信号的信道估计可参照依据。

　　下行信道估计技术可以采用基于内插的技术处理方法，其实现的技术依据为：符号在其他载波位置上的信道估计数值的提取可以通过一维线性插值来确定出同一符号中的相邻导频值，以此确定的导频值为相关信道的估计参考标准。利用线性插值技术进行信道估计，可以允许信道在时域内快速变化，从而有效地解决铁路快速运行所产生的信号衰变问题，这是