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腾讯认为，汽车产业的竞争正在从单车智能向云端延伸。一方面，随着自动驾驶及智能网联渗透率的不断增长、汽车自动驾驶能力的升级，带来了庞杂的“数据海啸”，需要通过“上云”进行更高效、低成本的数据存储、计算和模型训练，以加速研发迭代。

另一方面，汽车企业也在借助“上云”，打通研发、生产、销售、运营、车后服务等各业务环节的数据通路，优化改进业务流程，实现降本增效。因此，实现车云一体化的数据驱动成为竞争关键。

在会上，腾讯联合Gartner发布的《车企数字化转型白皮书》指出，汽车企业需要基于云底座延展出系统性的数字化能力，实现云管端一体化的互联，企业全业务的一体化管理、用户全生命周期的一体化运营、产业链上下游的一体化协同，使得消费者、合作伙伴及企业自身的数据得以实时流转与处理，实现各环节的降本增效，提升应对变化的敏捷适应能力。

在这种新形势下，云服务商不再仅是车企的技术供应商，而是战略伙伴，需要与车企共建新型数字化思维模式、新型组织管理体系、新型跨界人才培养，以实现由内而外的深度数字化升级。

以腾讯为例，用汤道生的话说，腾讯将发挥C2B能力，和云计算、AI、大数据等前沿技术，为汽车行业提供低门槛的定制化平台与工具链，让云成为智能汽车的新生产力。

腾讯副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平在会上强调，随着智能驾驶时代来临，手机端、车端、云端的一体化发展成为必然趋势，汽车企业将在云端构建网联化、智能化时代的核心竞争力。腾讯从云端切入市场，助力合作伙伴构建更加灵活创新、应对变化的数字韧性。

腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁 钟翔平